エギング

久しぶりにエギング釣行してきました！

正直水温的には足りてない(16℃)のですが何杯かは上がってる様子でしたので気分転換含めて行って来ました😊

とりあえず東伊豆方面へ！

緊急事態宣言中もあり(久しぶりの外出なのでご勘弁を🙏)SAはこの通りでした😅

という訳で食事は無しですw

とりあえず走ります…走りました😂

実は夜中に着いてポイント探ってました。

真っ暗過ぎと僕しか居ない堤防…なかなかホラーでしたw

そして…数投目のキャストで…1軍のエギをロストしました😭　船の間を狙ったんですがフォール後のシャクリでやっちまいました😭

という事でポイント移動します。

次は堤防が300メートルくらい張り出したポイントです。以前反対の堤防でヤリイカの実績があるので期待大で臨みます。

数投目にエギを見てると何か追ってきます！？

キタ！？って思ってると…鳥やないか！？でもエギを追って来るとはやはり小魚か海老に見えたんですね？？

しかし風がビュンビュンと吹き荒れてきて状況は悪くなる一方でした😭

その後もう一回ポイント変えてみましたが…イカは現れません🦑　根魚に変更しましたがアタリは少なくお休み状態…コマセ撒いても群がらない…オワタ…はい、ボウズです…

まぁ気分転換だったのでここで納竿…終了しました😅

1軍をロストしてからツキは離れてたのかもしれません…次回はもう少し水温が上がってから行きたいと思います。

という事で今回は食事にも見放されたので食事をしたいと思います。静岡と言えばやはり海鮮！？って思うかもしれませんが静岡県民のソウルフードの「さわやか」さんへ！待ち時間は1時間半でした💦

とりあえず定番のげんこつハンバーグを頂きます😊

ソースはやはりオニオンソースですね👍

安定の美味しさとリーズナブルなお値段で満足しました！車のナンバー見るとやっぱ他県ナンバーばかりですね。静岡は緊急事態宣言外ですので尚更人が多いのかもしれませんね？

(僕も他県からの移動なんでどの口が言ってんだ？ってなりますよね🙇‍♂️)

1日も早くコロナが終息に向かって前の様な活気ある世の中になるといいですね！

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バイク通勤の日常

バイク通勤されてる方ならわかると思いますが車に煽られる事ってありますよね？

普段ならいつもの事なんでわざわざブログに書こうとは思わないのですが今朝は酷かったので愚痴りたくて書いてますw

まぁ毎朝同じ時間帯なんでまた奴か…って感じなんですけどね😅

(とりあえず、すり抜け自体の違反という項目は存在しないのでそれを踏まえてお話します。あくまで右側からの追い越しです。)

その奴は白のエスティマなんですが…バイクを目の敵にしてる感じが伝わるんですよね💦

右から追い越し掛けるとワザと幅寄せしてきますからね~1回2回なら気にしませんが必ずとなると朝の通勤ライダー達はイライラもしますよね😅

以前、一瞬顔をチラッと見た事ありますが「お宅ならやるよね」って顔してましたw

今朝も幅寄せされましたが日常茶飯事なんで気にしません。

しかし今日は気づいたら他のバイクを煽ってました💦

ミラーで見ながら可哀想に…と思ってたら…はい、次は僕！でした。

距離的には200メートルは離れてるのをミラーで確認してたら加速態勢で追尾してきました。

あんた…何キロ出してるんだよ…？ってスピードですね💦

それを見ながら僕も一瞬加速しますが多分法定速度＋30キロは出てそうですね😅

まぁ朝の通勤時間なんですぐに車間は詰まりますからバイクは逃げ切れますね。

無用なトラブルは避けるのが1番ですからね👍

でも車の立場からの意見もわかるのでバイクは車に迷惑のない運転を心掛けるようにしましょう。(この車は嫌がらせだと思いますが…)

多分明日も明後日も幅寄せはしてくると思いますが事故にならない限り顔を見て通り過ぎると思いますw

ちなみに通勤時の事故で救急車には2回乗ってますw

多分3度目は逝ってしまう恐れがあるので是非煽らないで頂きたいと思います🙇‍♂️

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ダットサン240Z

今日街中で渋滞にハマるダットサン240Zを見かけました。やはり車に興味無い人からしたらタダの古い車なんですよね😅　僕もそこまで旧車好きではありませんが240や30のZの希少さは理解してます。

L型エンジンと言えばアレですよね！　L28改3.1ツインターボですね。あの某漫画で人気のS30Zですね。

やはり漫画の影響もあり市場価値は爆上がりしましたもんね💦

ちなみにL20エンジンのフルノーマル使用だとビックリするほど遅いですw

漫画の車両はL28をボアアップしてからのツインターボ化に輸出用クランクだからあれだけのトルクが発生するんでしょうね。あの車両を再現するには1000万は掛かるって話しですもんね😅

ちなみに以前ハコスカをレストアした事がありますがボディは本当に酷く、特にフロア廻りに腐食が多く見られましたね。とにかく腐った箇所は切り取り、ステンの貼り直しをしてから溶接出来ない箇所はパネルボンドを流しパテ仕上げをした記憶があります😅

ですから今の時代に半世紀前の車が走ってるという事がどれだけ大変な作業を経てるかを考えるとホントに頭が下がる思いです。

オーナーさんにはこれからも手のかかる車かもしれませんが大事にして欲しいと思いますね。

ちなみに僕が今欲しいなって思う車はジープ　ラングラー　アンリミテッドサハラです😊

旧車でも国産車でもなく…なんかすみません😅

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MIG溶接機

僕が会社で使っている年代物の溶接機があります。少し前から電源が入らない時がありましてそろそろ危ない予感がしている今日この頃です。

業者さんとの雑談中に昭和62年式の代物と判明…

そりゃ部品もないわな…

って事で入れ替えの見積もりを取る事にしました😅

見るからに古い感じ💦

壊れたらパネル交換が出来なくなりますからね…

見積もりを取ると意外に安く20万しなかったです。知らない方からしたら高いと思うかもしれませんけど😅

でもネットとかも安く14万ちょいでありました😊

あとは頃合い見て会社と相談して購入する予定です。

溶接機見てるとスポット溶接機も欲しくなりますね~

以前勤めてた会社には水冷式のスポット溶接機がありめちゃくちゃ楽にスポットが打てたので欲しいところですが…高過ぎますからね😂

ヤシマさんあたりで250万くらいですかね！？

もちろん500万近いのもあるんですよね~

高いですが…良いんです！とても！

スポット溶接が一番後処理も楽ですし綺麗に仕上がりますからね！勿論今の超高張力鋼板に対しても強度も問題ないですからね！何より片面打ちも出来るからマジで楽です！

まぁ絶対に許可は頂けないので妄想で我慢ですね😅

ちなみに車体の剛性を上げる為にやる通称スポット増しはこのスポット溶接機でバシバシ打っていきます。剛性出るのに重量がほとんど変わらないので最適な方法ですね。ただ工賃が高過ぎるというデメリットもありますが…

でも今の時代そこまでやるオーナーさんは少なくなりましたよね💦

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ダイエット(減量) ①

昨年秋過ぎからダイエットしてました。

理由は色々ありますが自己最高記録を更新したからです😅

そりゃ〜バイク乗っても加速が悪い訳かぁ？なんて思ってました(いや、多分それは違うかな？)

ビックリな事に7○キロに到達してました…(ちょっと恥ずかしいんで隠しましたw でも計算したらわかりますが…)

マジで驚愕…ヤバいとしか思えませんでした💦

一応20代〜30代前半は62キロ前後をキープしてました。3年程前までは64キロくらいでした。身長が172センチですのでほぼ適正体重となると思います。BMIも18%~19%でしたから標準かな？ってところです。

この体重増加は今後致命傷を負うと思いダイエットを始めました。

とりあえずは食事から改善していきました。最初は物足りないかな？くらいで食べる量をセーブしていき自宅の中で出来る運動から始めました。効果が現れるのは割と早く1ヶ月ちょいで3キロ程落ちました。これが11月半ばで70キロまで減っていましたね。それでもまだウェイトオーバーです😅

とにかくその頃には水分は特茶だけを飲んでいました。特茶を崇拝してましたね💦もちろん甘い物はほぼ食べないようにしてました。

デザート好きの自分からしたらこれが一番きつかったかもしれませんw

ただ12月くらいからは朝だけコーヒーかカフェオレを飲んでました。なんとなく味付きの甘い物が飲みたくなってしまい…😅

それでも自宅で筋トレしながらの食事制限で12月中に68キロ〜69キロの間を行ったり来たりするくらいまで落ちました。

そして現在は65キロまで無事落とす事に成功しました。とりあえず始めた頃より4ヶ月ほどで−8キロです。

(BMIは測ると20.5くらいなんですよね😅)

でも低体重も問題ありそうなので、とりあえずの目標を63キロに定めて腹筋を割ってやる！って思ってます👍(必ずとは言ってません🙇‍♂️)

まぁ今はそんな無理をしてるダイエットではないのでこのペースを維持しながら夏くらいまでには腹筋割れたら良いなぁって思ってます。今はお陰様でツナギの下に3枚着込んでも動きやすいですw

なんとなくバイクの加速も良くなった？

8キロのウェイトが減れば多少変わりそうですね？？

やはり無理なく痩せるのが一番ですね！

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2スト高騰してますね

みなさんご存知かと思いますが2スト高過ぎませんか？

もちろん代名詞と言えばNSR250Rですよね。

このMC21型がやはり個人的には好きでしたね！

NSRにドッグファイトのチャンバーが最高にカッコ良かったのを記憶してますw

でも当時このMC21よりも凄いと言われたのがあいつですよね😅

MC18型88年式NSR250R 通称ハチハチですよね！

こいつだけは当時別格だった気がします。公表されてる馬力は45psにもかかわらず一説によると50psこえてるとかPGMの配線加工で60psは出てたなんて噂もありましたよね！

レーサーレプリカ時代の先駆者は間違いなくハチハチでしたよね！

そして最終のMC28型は片持ちを採用…まさかのプロアーム！？進化し過ぎだろ！？

でも本当に値段が爆上がりしていて200万近いMC21型は割とありますよね💦

しかもMC28型なんて300万近い車両もありました！？　

新車価格なんてMC21型で60万ちょっとだった気がしますしMC28型でも70万〜80万だったからかなり高騰してますよね😅

まぁ排ガス規制で2ストは消えてしまったので無理も無いですが…

でも僕にはあんなじゃじゃ馬を乗りこなす技術は無いので大人しく4ストに乗ってましたけど😅

にしても最近のNSR250Rの価格高騰は恐ろしくなりますね😂

もう無理しても手に入れられる価格じゃなくなってしまったのは悲しいですがお金に余裕があり興味ある方は是非あのパワーバンドを味わって欲しいと思いますw

ちなみに当時4ストでNSRに匹敵するのはNC30型VFR40Rだと個人的には思っています！

それでも低速〜中速域はNSRが上でしたね😅

それにしてもプロアームにV4サウンドは本当にカッコいいと思いましたね👍

とにかく4気筒も現在は生産される事が無くなり悲しいですよね。ですので最近カワサキからでたzx-25Rはとても興味深い1台ですね！

最後まで読んで頂きありがとうございます😊

最近気になってます

少し前から気になっていましたが…最近は調べる事が増えました。

そうグロムですね。会社でも初代グロム乗ってる人いるんでたまに観察してたんですけどね。

好み的には2代目って呼び方なんですかね？

この型が好きですね！なんとなくフェイスが気に入りました😊

先日聞いた話しですとバイクのオークションの落札価格が例年より高く取り引きされてるみたいです。春〜ならわかるんですがやはりコロナの影響が関係してるんですかね？ソロキャンも増えてますもんね😅

2月25日とかに発売予定の新型グロムは延期されたんですかね？ネットなんかでは4月に？みたいな記事も見ましたが。

3代目グロムはミッションも5速化されてるらしくブレーキもABSが付いて38万5千円で2代目グロムとの差額が2万2千円とは…ホンダ恐るべしですね💦

でもたしかに5速化は魅力的ですよね！聞いた話しですと今までのグロムだとトップスピードの段階でもう1速欲しくなるらしく、これがギア比もあるでしょうが標準での5速化ですもんね。

あとタイ製でメーター読み120キロ出るとかって💦　誤差は数%ありますけど100キロは超えてますね。

日本と欧州仕様はだいたい同じで94キロとかなんとかって😅

そんな違うんですね？スペック的にはタイ製が欲しいですが下道オンリーならいりませんよね😂

ただグロムはボアアップして軽二輪登録されてる方もいらっしゃいますもんね〜

いざと言う時に高速や自動車専用道路乗れれば行動範囲も広がりますよね！

ただ…あの車体で長時間の高速は色々課題もありそうですね。

という事でADV150が第一候補ですが遊び心を刺激するのはグロムが一番かもしれませんね。欲を言えばこの2台体制がベストですが贅沢過ぎますからね😅

という事で候補には上がった？グロムですがまだ妄想を楽しみたいと思います！

最後まで読んで頂きありがとうございます😊